8月28日，随着G9845次列车从南昌东站驶出，标志着昌九高铁南昌东至何家线路所段（简称昌九高铁先行开通段）开通运营。
昌九高铁全称是新建京港高速铁路九江至南昌段。起点是九江市的庐山站，终至南昌市南昌东站，线路全长约138公里，设计时速350公里每小时。此次先行开通的是昌九高铁南昌东至何家线路所段开通运营，全长 21 公里，是昌九高铁正线的一部分。该段开通后，杭州往南昌方向开往赣州、深圳方向的列车可经由此直接快速通过，不用再绕行南昌南站，走新线就能省 8 分钟。
开通运营后从大的方面来看：昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分，在这之前江西对接粤港澳，一般需要借道湖南或福建，绕路且耗时；昌九高铁通车后，南昌到深圳的高铁行程可缩短至 4 小时左右，这就等于把江西纳入了 “粤港澳 4 小时经济圈”，也同时让长三角的产业、物力人力能更便捷地向中部转移，某种意义上成为国家南北经济要素流动的 “中间枢纽”，对落实 “中部崛起”“长江经济带”等国家战略有重要支撑作用。
就小处来说：首先南昌和九江这俩核心联系更紧密了。以前从南昌去九江，坐城际还得小一小时，现在高铁通了，半个来小时就到了。“九江人早上揣个包子坐高铁去南昌上班，晚上下班还能赶回家吃晚饭，跟在一个城市通勤似的。这样的图景即将成为现实。江西的这俩 城市不用再“各干各的”，能一起向前共同发展。
总的来说，昌九高铁不只是一条 “高铁线”，更是江西对接全国的 “发展线”，也是让老百姓共享发展成果的 “民生线”—— 它让江西更紧密地融入全国经济大循环，也让沿线城市的未来有了更多可能。
（汪太邦）
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