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6月18日，国铁广州局石龙货场一片繁忙，伸缩皮带机从车厢直连分拣线，成批快件自动流转，笼车带托作业井然有序。
今年年中电商大促从5月中旬持续至6月下旬，周期明显拉长，被称为“史上最长618”。与往年快递业短时“爆单”压力不同，今年日均业务量增长更为平稳。国铁广州局广深铁路物流中心抢抓机遇，石龙至黄村、石龙至上海、石龙至杭州三条电商班列保持满负荷运转，整个大促周期累计发送货物突破1000万件。其中，石龙至黄村线超400万件，石龙至上海线超195万件，石龙至杭州线超393万件。
三条班列中，开往杭州方向最为繁忙，“今年开往杭州班列‘618’货量增长明显，日发送峰值达到13.1万件。”广深铁路物流中心石龙货场副主管黄强指着高速运转的分拣线说，“石龙至黄村线货物件数与发送重量同比增长1.8%，批量食品等新品类成功引入，货源结构持续优化。”
在石龙货场，一套“卸车、安检、分拣、装车”的并行流水作业模式正高效运转。伸缩皮带机直连分拣线，大幅减少人工二次搬运，笼车带托运输让装卸效率提升20%以上。正在现场指挥作业的荔华货场经理姚革生告诉记者：“以前卸一车货需要两三个小时，现在并行作业加上设备升级，同样的货量一个半小时就能完成，而且全程100%安检、封闭管理，安全更有保障。”
效率提升的背后，是作业组织的全面优化。该中心调度生产中心经理吴荣山说：“我们提前统筹货位、前置作业清单、预告作业计划，各环节高效衔接，标准化作业水平上了一个新台阶。”货场已实现高清监控全覆盖、全过程动态监管，为高效运转提供了坚实保障。
货量增长之下，安全管控难度同步加大。今年“618”期间，该中心创新推出的危险品前置管控链条发挥了关键作用。“在货物进入主作业线之前的‘上环境’环节，我们通过信息拉通、提前预警和人工复核，主动识别并拦截了约80%的危险品货物。”黄强指着专用笼箱介绍，“对于包装标识清晰、外观明确的危险品，统一装入专用笼箱，实行物理隔离、定点存放、专人监管，坚决不让一件危险品混入普通货物。”这一举措不仅大幅降低了主线作业安全风险，也让分拣、搬运、存储各环节更加顺畅。
与此同时，绿色低碳理念贯穿运输全过程。广深铁路物流中心升级节能设备，推行夜间错峰作业模式，在降低能耗成本的同时，实现安全、高效、绿色、经济一体化发展。（郭军 李慧）
