吉尔吉斯斯坦总统新闻局27日通报，吉总统扎帕罗夫已签署关于批准中国－吉尔吉斯斯坦－乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定的法案，使之正式生效成为法律。
中吉乌铁路从我国新疆的喀什向西走出国门，经吉尔吉斯斯坦进入乌兹别克斯坦境内。全长约523公里，其中213公里在我国境内，在吉尔吉斯斯坦境内有260公里，乌兹别克斯坦境内有50公里。
中亚是共建“一带一路”倡议的首倡之地。中吉乌铁路项目是“一带一路”交通网的重要组成部分，它的建设运营将为中亚国家和地区发展注入强大动能，体现了共建“一带一路”倡议的示范效应。众所周知，中亚国家基本都为内陆国家，其中乌兹别克斯坦还是世界上仅有的2个双重内陆国家之一（列支敦士登是另外一个），长时间以来，中亚区域铁路网络覆盖面不足、国内基础设施建设相对落后、对外联通不便等因素一定程度上拖累了中亚国家的经济发展。中吉乌铁路建成后，将构建组成第二亚欧大陆桥的南部通道，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚、北非和南欧的边境运输通道，促进亚欧间的人流、物流互联互通，在国际路网建设中具有十分重要的意义。中吉乌铁路项目将提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位，对亚欧大陆交通网有一定补充和完善，将推动更广泛国家间合作，也将是南南合作在一带一路倡议下的又一硕果。
中亚国家有丰富的能源、矿产资源和农产品，却苦于国内市场饱和，急于打开国际市场扩大销路，中吉乌铁路这条通道将会拓宽销售渠道，促进三国间经济交流，有助于降低中亚地区商品的出口成本，扩大在全球市场的影响力，实现经济的可持续发展。与此同时，中吉乌铁路的建设本身还将为中亚国家带来大量投资和就业机会。中吉乌铁路的建成预期拉动沿线地区的投资，增加贸易额和工业合作规模，推动沿线地区的产业升级并带来新的就业机会，为地区经济的发展带来新的机遇。
中吉乌铁路是中国铁路走出去的又一生动缩影，也是新时代十年我国不断扩大对外开放的有力实践。从中老铁路到雅万高铁再到匈塞铁路，中吉乌铁路，就像习近平总书记在多个场合坚定响亮的宣告：“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大！”
（汪太邦）
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。
